浙商证券-汽车:蒙特雷专题-北美汽车之行,环球六万里-230523

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北美车市:环球6万里 感受总结: 【区域一体化是趋势】 2020年的美墨加协议要求:原产地不在协议区内的零件控制在30%以内。以前全球一碗水端平,各地制造标准化产品。未来是各区域建立自己的供应链体系。 【墨西哥:北美市场首选】 最重要优势:劳动力成本低+地理位置近。对于中资企业而言,这成了一个倒逼机制 【成本】 虽然墨西哥时薪低于中国,但由于人力效率低、产业链配套物资成本高,最终的生产成本反而预计高出30%。为了保证足够毛利率,具体操作是提价。这也是区域一体化的现实结果。 【中资企业的选择】 23年初开始,不少企业密集来墨西哥考察。从我们实地考察结果看,已经出现部分先进入的企业开始盈利迹象。 【总结】 1)区域一体化倒逼中资企业走出去。2)不同成本,不同定价。3)随着产业集群壮大,更有利于企业盈利。
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(以下内容从浙商证券《汽车:蒙特雷专题-北美汽车之行,环球六万里》研报附件原文摘录)北美车市:环球6万里 感受总结: 【区域一体化是趋势】 2020年的美墨加协议要求:原产地不在协议区内的零件控制在30%以内。以前全球一碗水端平,各地制造标准化产品。未来是各区域建立自己的供应链体系。 【墨西哥:北美市场首选】 最重要优势:劳动力成本低+地理位置近。对于中资企业而言,这成了一个倒逼机制 【成本】 虽然墨西哥时薪低于中国,但由于人力效率低、产业链配套物资成本高,最终的生产成本反而预计高出30%。为了保证足够毛利率,具体操作是提价。这也是区域一体化的现实结果。 【中资企业的选择】 23年初开始,不少企业密集来墨西哥考察。从我们实地考察结果看,已经出现部分先进入的企业开始盈利迹象。 【总结】 1)区域一体化倒逼中资企业走出去。2)不同成本,不同定价。3)随着产业集群壮大,更有利于企业盈利。