头豹研究院-2023年中国皮卡行业词条报告-230416

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（以下内容从头豹研究院《2023年中国皮卡行业词条报告》研报附件原文摘录）
　　皮卡市场现状：2021年全球皮卡市场份额为6%，其中，美国皮卡市场份额以断层式位居第一，占比为14.3%，这主要由于皮卡文化和皮卡成本低于汽车市场平均成本；相反，欧洲与中国皮卡市场份额低于平均占比。中国2022年1-10月皮卡销售42.8万辆，以柴油为主，占比达77.3%；相比较整体卡车行业同比剧烈下降，皮卡的产销表现较为平稳，但同比下降趋势尚未遏制。皮卡未来发展空间：总体来看，全球皮卡市场规模呈不稳定态势，2013-2021年CAGR为1.8%；其中占比最大的为柴油皮卡，2021年其市场规模达978.2亿美元，占比77.7%；皮卡市场规模占比最大的为加拿大和美国。2017-2021年中国皮卡市场总体保持稳定增长态势，CAGR为10.0%，预计2021-2026年CAGR为4.4%，2026年皮卡市场规模将达到798.3亿元；到2026年，皮卡市场销量有望突破80万辆。皮卡制造商竞争格局：全球皮卡细分市场集中度偏高，CR3和CR6分别达到64.9%和97.5%，其中福特是全球最大的皮卡制造商，其市场份额为24.3%，其次是丰田，市场份额为21.8%。2022年中国头部皮卡厂商销量全线下滑，市场集中度进一步加大，CR10高达98%；相反头部皮卡厂商出口量大幅上升，长安皮卡出口量同比增长高达729.2%；长城皮卡销量在各细分市场中均位居第一