东证期货-航运周报：洛杉矶和长滩港突发停摆-230411

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（以下内容从东证期货《航运周报：洛杉矶和长滩港突发停摆》研报附件原文摘录）
　　集装箱运价 　　美线长协临近，班轮公司主动推涨4月中旬后的航线运价，即期市场订舱价格止跌回涨，加上前期美西航线跌幅过深，涨幅相对明显。欧线舱位利用率偏高，供需基本平衡，运价小幅上涨。 　　美西当地时间4月6日下午5点，洛杉矶和长滩港突然停摆。码头吊机工人并未到港，导致提柜卸船难以维持正常，因此码头决定主动关闭闸口和操作。在连续两天间歇性罢工后，工人周六返岗，港口营运恢复正常。北美航线舱位利用率偏低的情况并未出现实质性改善，本轮港口停摆事件影响偏短期，或难改变当前供应过剩的局面。但美线长协签订在即，或对船方情绪带来支撑，但是否会有利多船方的局面有待时间观察。而ILWU劳工谈判悬而未决，港口停摆事件或进一步加快货物自西向东的转移。 　　班轮运力收紧初见成效，局部航次供需收紧带来运价的阶段性企稳。预计随着运输需求逐步改善，运价还存在进一步的修复空间。关注后续班轮船期和欧美航线装载情况。 　　干散货运输 　　利多消息支撑，市场情绪有所修复。截至4月7日，BDI指数收于1560点，环比回升11.2%。分船型涨跌不一，BCI指数环比上涨21.8%，BPI指数上涨13.9%，BSI和BHSI均有一定下行。 　　本周市场利多消息有所增加：环渤海区域受大风天气扰动，部分码头临时关闭；西澳临海再生飓风，以预测轨迹来看，近期有登陆的可能性，预计将对铁矿发运造成较大扰动，但预计持续时间有限；3月地产销售数据回暖。利多消息影响，市场情绪有所转暖，海岬型运价有所回升。然而，短期天气扰动难以影响中长期基本面，地产复苏逻辑尚待验证，干散货市场的反弹之路仍然存在较大不确定性。海运煤炭方面，4月印尼仍然受到斋月影响，但矿山工人工时缩短幅度有限，预计煤炭发运环比有所回落，但幅度有限，加上国内煤炭到港压力持续增加，后续采购意愿或有削减。巴西大豆收割加快，南美粮食旺季对海岬型市场的支撑犹在。 　　供应方面，4月仍然存在意料之外的天气扰动，但环比一季度已经有所减弱。供应端约束相对宽松。但海外罢工风险仍存，关注突发事件对局部港口的不利影响。 　　经济数据好转叠加突发天气扰动，干散货市场继续反弹。但当前经济修复仍然承压，复苏存在一定不确定性。预期二季度市场交易将逐渐转向现实基本面，关注干散货需求的现实表现。 　　周内行业要闻回顾 　　1.世贸组织上调2023年全球贸易增长预期。世界贸易组织5日发布报告预测，2023年全球货物贸易量将增长1.7%，高于去年10月预测的1%。报告指出，上调全球贸易增长预期的“关键因素”是中国不断优化调整防疫措施，这有助于释放消费需求，促进国际贸易增长。 　　2.咨询公司Safras&Mercado周四称，2022/23年度巴西大豆收获进度为80.8%，比一周前提高6.4个百分点。去年同期的收获进度为85.5%，五年同期平均收获进度为82.6%。周四早些时候，该公司将巴西2022/23年度大豆产量预估提高到创纪录的1.5508亿吨。 　　3.澳大利亚气象局（BOM）在一份声明中宣布，该国西澳大利亚州的"伊尔萨"飓风将在未来几天内强度增大，并有可能转为4级。声明中说，预计该州最北端的金伯利地区将出现严重的雷暴，风速可达每小时250公里。 　　4.阿根廷政府周三宣布了第三轮大豆美元计划，在4月8日到5月31日期间为大豆交易提供1美元兑换300比索的优惠汇率，以鼓励农户加快卖出大豆。按照优惠汇率，阿根廷农户出售大豆的比索收入可以比当前官方汇率210比索增加42%。去年9月份以来，阿根廷政府已经推出过两轮大豆美元项目，以高于官方汇率的优惠汇率鼓励农户加快销售大豆。 　　5.当地时间7日，美国西海岸港口受工人短缺影响被迫关闭。此前，工会与雇主进行了数月的劳资谈判，但并未取得实际成果。雇主代表太平洋海运协会表示，洛杉矶港和长滩港机车工人6日开始罢工，太平洋海运协会称这样的行动实际上关闭了洛杉矶港和长滩港。当地时间9日，港口停摆2日后完全恢复营运。