头豹研究院-中国航天行业简报：市场简报，“天问一号”成功着陆火星对中国航天行业的影响分析-210622

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Q1：“祝融号”火星车传回与“天问一号”着陆器的火星2021年6月11日，国家航天局发布“祝融号”火星车传回的火星首批科学影像图，标志着中国首次自主火星探测任务取得圆满成功“天问一号”火星探测任务集“绕”、“着”、“巡”于一体，实现了中国航天史上的跨越式成就：火星距地球最近距离约为5,600万公里，地球控制室接收“天问一号”探测器信号后再将指令传送回探测器，往返需约40分钟，叠加远距离通信存在的信号衰减等因素，火星探测任务对通信及控制技术要求极高。

“天问一号”探测器于2020年7月23日成功发射后，沿地火转移轨道飞行近7个月，于2021年2月到达火星附近，并在完成第4次中途轨道修正后被火星引力成功捕获。

随后探测器制动进入火星环绕轨道，采用自身搭载的雷达及光学相机对火星表面进行基础观测以确认最优着陆点及着陆窗口受限于地球控制室难以实时监察及操控，“天问一号”探测器完全独立自主完成火星着陆全过程：2021年5月15日，环绕器与着陆器及巡视器分离，开始进行火星着陆。

距火星表面125公里高度，“天问一号”以11.2°进入角度及每秒4.8公里速度进入火星大气，火星大气密度仅为地球大气密度约1%，因此大气对探测器减速作用较小。

“天问一号”通过气动减速、降落伞减速及火箭反推动力减速等组合方式减速，叠加接近火星表面时的悬停避障与缓速下降等方式，将探测器速度于9分钟内降至零，成功着陆于火星北半球乌托邦平原南端，中国成为唯一首次进行火星探测任务即完成“环绕、着陆及巡视”三大任务的国家。