东证期货-新能源汽车周度报告：1月新能源销量走缓，海外市场或是下一增长点-230212

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（以下内容从东证期货《新能源汽车周度报告：1月新能源销量走缓 海外市场或是下一增长点》研报附件原文摘录）
　　动态跟踪 　　1月汽车市场表现平淡，产销同环比均呈现两位数下滑，主要是受到春节假期、传统燃油车购置税优惠和新能源汽车补贴政策退出、部分消费需求被提前透支等因素的影响。新能源汽车延续了去年年底销量走缓的趋势，以乘用车批发销量数据来看，2023年1月批发38.9万辆，同比-7.3%，与去年同期同比141.4%、前年同期同比290.6%相比，明显从爆发式增长阶段过渡到了成熟期。汽车出口表现相对较好，1月出口30.1万辆，同比30.1%；其中新能源汽车出口8.3万辆，同比48.2%，是汽车出口中一个重要的支撑力量。年度来看，2022年中国汽车出口311.1万辆，同比增长54.4%；2022年汽车出口均价约为1.8万美元，较上年均价1.6万美元也有所提升。动力电池环节与终端需求放缓相呼应，也出现了回调的行情，1月产量28.2GWh，同环比-5.0%/-46.3%；装机量16.1GWh，同环比-0.3%/-55.4%。产量环比的下滑在上月已经出现，产装量同比下降的情况则是自2020年7月以来第一次出现。 　　展望未来，2月将是节后真正的市场启动期，疫情期间的压抑消费需求也还待继续释放，预计市场表现将逐渐回升。近几年终端市场高增长驱动上游原材料和中游电池产业大幅扩产，而目前需求有所放缓而供应逐渐充足，大多数原材料和电池的价格呈现明显回落，因此下游整车企业有望出现盈利改善。长期来看，汽车出口有望继续保持较好发展，全球范围下较为强势的车企如大众、现代-起亚、丰田等集团的汽车海外销量基本都占全部销量50%以上，而我国汽车出口总体占比约11%，仍有很大提升空间。 　　投资建议 　　汽车出海趋势明显，建议关注海外建厂、产品力强、供应稳定的车企或供应商。 　　风险提示 　　政策环境变化；新能源汽车产销不及预期；行业竞争加剧。