浙商证券-中国重汽-000951-中国重汽深度报告:重卡行业龙头,受益于行业景气回升-230109

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中国重汽(000951) 投资要点 中国重汽济南卡车是重汽集团重要的整车制造子公司,旗下豪沃品牌是集团主要销量支撑,销量占集团重卡销量70%左右。公司有望受益于重卡行业景气度回升。 公司旗下拥有豪沃、黄河品牌重卡 中国重汽济南卡车厂(A股主体)负责豪沃、黄河品牌重卡的生产和销售,同时济宁商用车生产豪翰品牌重卡,也交由公司进行销售。豪沃是集团重卡业务最核心品牌。豪沃的重卡销量占整个集团重卡销量70%左右,旗下拥有丰富的卡车品系包括载货车/牵引车/自卸车等多种品类重卡。 公司盈利能力相对稳定 2017-2021年公司毛利率基本维持在9%-10%的水平,2022年Q1-3受重卡行业下行的影响毛利率下降至6.9%。2022年公司进行了降本增效内部改革,净利率相对稳定。净利率维持在3-4%之间。 重卡行业透支即将出清 2017-2019年重卡年均销量约115万辆,以此为需求中枢。2020/2021两年共透支总销量70万辆。2022年全年重卡销量约66万辆,与销量中枢约相差50万辆。2023年仅剩余20万左右的透支量。预计23年4月份左右透支出清。 新能源重卡渗透提速 2020年新能源重卡销量仅2619辆,2022年前11个月销量增至19037辆,两年CAGR为170%。新能源重卡销量中以纯电为主,燃料电池为辅。2022年前11个月,纯电重卡销量占比达91%,燃料电池约占9%。新能源重卡目前渗透率接近3%,并且正以较快速度增长。 盈利预测与估值 选取潍柴动力和福田汽车两家公司为可比公司,2023年平均PE估值为12.98,但是考虑到目前重卡行业处于景气度低点,未来行业有望上行,行业估值有望得到恢复,并且公司市占率近些年一路提升,产品竞争力不断提高,公司有望保持行业领先地位。我们给予公司2023年20倍PE估值,对应目标价21.8元,给予“买入”评级。 风险提示 行业景气度回升不及预期、原材料价格上涨超预期、汇率波动超预期
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(以下内容从浙商证券《中国重汽深度报告:重卡行业龙头,受益于行业景气回升》研报附件原文摘录)中国重汽(000951) 投资要点 中国重汽济南卡车是重汽集团重要的整车制造子公司,旗下豪沃品牌是集团主要销量支撑,销量占集团重卡销量70%左右。公司有望受益于重卡行业景气度回升。 公司旗下拥有豪沃、黄河品牌重卡 中国重汽济南卡车厂(A股主体)负责豪沃、黄河品牌重卡的生产和销售,同时济宁商用车生产豪翰品牌重卡,也交由公司进行销售。豪沃是集团重卡业务最核心品牌。豪沃的重卡销量占整个集团重卡销量70%左右,旗下拥有丰富的卡车品系包括载货车/牵引车/自卸车等多种品类重卡。 公司盈利能力相对稳定 2017-2021年公司毛利率基本维持在9%-10%的水平,2022年Q1-3受重卡行业下行的影响毛利率下降至6.9%。2022年公司进行了降本增效内部改革,净利率相对稳定。净利率维持在3-4%之间。 重卡行业透支即将出清 2017-2019年重卡年均销量约115万辆,以此为需求中枢。2020/2021两年共透支总销量70万辆。2022年全年重卡销量约66万辆,与销量中枢约相差50万辆。2023年仅剩余20万左右的透支量。预计23年4月份左右透支出清。 新能源重卡渗透提速 2020年新能源重卡销量仅2619辆,2022年前11个月销量增至19037辆,两年CAGR为170%。新能源重卡销量中以纯电为主,燃料电池为辅。2022年前11个月,纯电重卡销量占比达91%,燃料电池约占9%。新能源重卡目前渗透率接近3%,并且正以较快速度增长。 盈利预测与估值 选取潍柴动力和福田汽车两家公司为可比公司,2023年平均PE估值为12.98,但是考虑到目前重卡行业处于景气度低点,未来行业有望上行,行业估值有望得到恢复,并且公司市占率近些年一路提升,产品竞争力不断提高,公司有望保持行业领先地位。我们给予公司2023年20倍PE估值,对应目标价21.8元,给予“买入”评级。 风险提示 行业景气度回升不及预期、原材料价格上涨超预期、汇率波动超预期