国金证券-燃料电池行业研究月报:主流系统商持续上榜,工程机械企业表现积极-221231

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行业点评 行业: FCV上榜车型17款,专用车数量第一。工信部12月30日发布了第12批推荐目录,FCV车型共17款,同比增长6%;其中专用车第一,有9款,占比达53%,客车和重卡各有3款,物流车有2款。 上榜系统均为高功率,系统高功率化已成主流。从系统功率变化来看,2022年12批系统全部为高功率,同比增长25%;本批次中燃料电池系统额定功率最高的为2款134kW的燃料电池环境作业类专用车,1款为徐工牌,1款为中联牌,配套系统公司均为博世氢动力。 500km以上续驶里程车型占比超六成,FCV长续航性能持续发展。2022年第12批工信部推荐车型中,续驶里程主要集中在400km及以上的区间,占比高达88%;500km以上区间占比超六成,整体续航能力保持高水平发展,其中续驶里程600km及以上的车型均为城市客车与专用车;最高续驶里程为907km,为解放牌燃料电池冷藏车,其系统供应商为清极能源。2021年12批次-2022年12批次推荐车型中,主流续驶里程介于400-800公里之间,满足FCV长途和特定路线运输的需求。 公司: 工程机械企业持续发力,徐工环境位列第一。2022年第12批上榜车企共14家,其中徐工环境上榜3款(含子公司1款),占比17%;其次为一汽集团、中联重科和北汽福田各上榜2款,占比12%;其余车企均只有一款上榜,其中一拖集团为新进入者。 主流系统企业上榜,集中度格局分散。2022年第12批上榜的系统厂商一共13家,亿华通、博世、重塑科技和清能科技并列第一,各上榜2款,共占比52%;其余9家系统厂商均只上榜1款。 投资建议 2022年是氢能及燃料电池行业的爆发元年,我们认为氢能和燃料电池制造是目前的两条主线,建议关注美锦能源、昇辉科技、京城股份、雄韬股份、九丰能源。 风险提示 政策不及预期;加氢站建设不及预期;氢气降本不及预期。
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(以下内容从国金证券《燃料电池行业研究月报:主流系统商持续上榜,工程机械企业表现积极》研报附件原文摘录)行业点评 行业: FCV上榜车型17款,专用车数量第一。工信部12月30日发布了第12批推荐目录,FCV车型共17款,同比增长6%;其中专用车第一,有9款,占比达53%,客车和重卡各有3款,物流车有2款。 上榜系统均为高功率,系统高功率化已成主流。从系统功率变化来看,2022年12批系统全部为高功率,同比增长25%;本批次中燃料电池系统额定功率最高的为2款134kW的燃料电池环境作业类专用车,1款为徐工牌,1款为中联牌,配套系统公司均为博世氢动力。 500km以上续驶里程车型占比超六成,FCV长续航性能持续发展。2022年第12批工信部推荐车型中,续驶里程主要集中在400km及以上的区间,占比高达88%;500km以上区间占比超六成,整体续航能力保持高水平发展,其中续驶里程600km及以上的车型均为城市客车与专用车;最高续驶里程为907km,为解放牌燃料电池冷藏车,其系统供应商为清极能源。2021年12批次-2022年12批次推荐车型中,主流续驶里程介于400-800公里之间,满足FCV长途和特定路线运输的需求。 公司: 工程机械企业持续发力,徐工环境位列第一。2022年第12批上榜车企共14家,其中徐工环境上榜3款(含子公司1款),占比17%;其次为一汽集团、中联重科和北汽福田各上榜2款,占比12%;其余车企均只有一款上榜,其中一拖集团为新进入者。 主流系统企业上榜,集中度格局分散。2022年第12批上榜的系统厂商一共13家,亿华通、博世、重塑科技和清能科技并列第一,各上榜2款,共占比52%;其余9家系统厂商均只上榜1款。 投资建议 2022年是氢能及燃料电池行业的爆发元年,我们认为氢能和燃料电池制造是目前的两条主线,建议关注美锦能源、昇辉科技、京城股份、雄韬股份、九丰能源。 风险提示 政策不及预期;加氢站建设不及预期;氢气降本不及预期。