国元证券-汽车行业商用车赛道周动态-2022年12月第2期--221208

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（以下内容从国元证券《汽车行业商用车赛道周动态（2022年12月第2期）》研报附件原文摘录）
　　商用车一周新闻跟踪 　　商用车行业政策及车企动态 　　1、亚星客车收到新能源补贴 1.3 亿元（2022.12.02） 　　12 月 1 日，扬州亚星客车股份有限公司发布关于收到国家新能源汽车推广补贴的公告。亚星客车收到 2022 年国家节能减排补助资金 1.3 亿元，将直接冲减应收账款，改善公司的现金流，对公司净利润产生较大影响。 　　2、深兰科技并购一汽凌源和加立减，基本完成自动驾驶新能源汽车生态链布局（2022.12.02） 　　近海人工智能企业深兰科技集团 2 日宣布，该集团旗下全资控股熊猫汽车(上海)有限公司近日已分别与一汽凌源汽车制造有限公司、湖南加立减新能源科技有限公司签约，对两家公司进行并购。深兰科技已基本完成在自动驾驶新能源汽车领域的生态链布局。 　　一汽凌源汽车制造有限公司是一家传统造车企业，拥有完整的整车生产资质，产品涵盖皮卡、轻卡、中重卡和专用车等。熊猫汽车并购后，一汽凌源将成为深兰科技自动驾驶车辆的生产基地，深兰科技由此拥有了整车生产能力。 　　3、一汽解放完成 50 余款电动重卡投放（2022.12.05） 　　一汽解放 12 月 5 日在互动平台表示，公司在新能源产品方面布局了重、中、轻、微、客 5 大整车产品平台，纯电动、混合动力、燃料电池 3 条技术路线，同时在研发、产能、生态领域也将加强布局。电动重卡方面，解放一直积极布局电动重卡。目前针对煤炭、砂石运输、港口运输、城建渣土、混凝土搅拌等运距短、高频、重载的特殊场景，完成了包含充电、换电两种路线，牵引、自卸、混凝土搅拌等 50 余款电动重卡的投放。 　　4 、 大众集团即将推出新软件战略，自动驾驶软件领导权移交大众商用车（2022.12.05） 　　德国《商报》援引消息人士的话报道称，大众汽车集团首席执行官 Oliver Blume 将在 12 月 15 日的监事会会议上提出拖延已久的新的软件战略。《商报》报道， Blume 将通过新的软件战略阐述大众集团如何在 2030 年之前使其专有软件具备竞争力并准备好投放市场，这一目标将使大众集团花费 10 亿欧元（合 10.5 亿美元）。报道还称，大众旗下奥迪品牌将把集团自动驾驶软件的领导权移交给大众商用车公司。奥迪的 Artemis 项目旨在到 2024 年开发一款 L4 级全自动驾驶电动汽车，但由于大众集团旗下软件部门 Cariad 在开发新软件方面的拖延，该项目进展甚微。新软件战略下，大众商用车部门将是集团旗下首个使用 Cariad 自动驾驶软件从而推出自动驾驶汽车的品牌。 　　5、玉柴 YCA07N 混动客车再次批量交付（2022.12.06） 　　中国拥有全球最大的客车市场，作为中国客车动力领域份额最高的企业，玉柴在公交领域享有盛名，在传统动力、新能源动力均有突出优势。进入 12月，玉柴客车动力又有一个喜讯传来， 140 台搭配玉柴 YCA07N 的气电混合动力公交车批量交付武汉用户。作为国内发动机行业的领跑者，玉柴在客车动力领域积攒了丰厚的产品、技术实力，有口皆碑，更被称为“客车动力之王”，牢牢占据传统客车动力市场 60%的份额。从 2.4 升到 9 升国六发动机，从混合动力、增程式到氢燃料电池，玉柴应有尽有，完全覆盖了 5 米~12 米客车的多样化动力需求。 　　6、福田汽车拟和宁德时代设立合资公司，发力换电业务 （2022.12.07） 　　近日，福田汽车发布公告称，将与宁德时代共同出资成立合资公司，开展新能源电池经营性租赁业务。据了解，福田汽车是中国卡车领域的主要玩家之一， 10 月份公司重卡销量排名国内前五。而目前重卡领域正在掀起一场新能源转型，其中换电重卡已经占到了新能源重卡市场的“半壁江山”。在换电模式之下，用户只需要购买车身，即可通过电池租赁和换电服务使用重卡，在成本方面有巨大优势。