银河期货-航运日报-221206

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（以下内容从银河期货《航运日报》研报附件原文摘录）
　　市场行情 　　干散货运价方面，12/2日波罗的海干散货运费指数BDI报1323点，环比-0.08%，同比-56.6%。12/2日当周SCFI集装箱运价指数1171.36，环比-4.8%，同比-75.2%其中上海-美西集装箱运价1437美元/FEU，环比-3.9%，同比-79.5%；上海-欧洲集装箱运价1085美元/TEU，环比-1.4%，同比-85.7%。美西和欧洲运价跌幅均出现放缓。据美国财经网站CNBC供应链热图的最新数据显示，由于需求暴跌，美国在中国的制造业订单下降了40%，承运商一直在执行积极的运力管理战略以平衡供需。目前中国-美西集装箱运价已跌破小型船公司的成本价，受成本支撑和航司停航影响，预计后续运价延续下跌，但跌幅预计有所收窄 　　周转方面，12/5日clarksons全球集装箱塞港指数为33.0%，相较一周前+0.3pct12/5日Clarksons全球干散货船（Cape+Pmax）塞港指数为31.46%，相较一周前+0.7pct。近期关注美国铁路行业可能发生的大规模医工。美国在通货膨胀和经济菱缩的双重影响之下，工人们想要涨薪的欲望也就越来越强烈，铁路总工会表示，如果在12月9日之前双方还没能够达成一致意见的话，铁路工人并将会展开全国总要工。韩国方面，截至12/5日，韩国卡车司机的医工活动仍在持续，货运工会医工现已持续12天，韩国物流供应链混乱情况加剧，导致物流凝疫、出口遇阻等问题，对整体产业产生负面影响。 　　干散货方面，上周，澳洲巴西19港铁矿发运总量2613.2万吨，环比增加98.4万吨。Mysteel调研247家钢厂高炉开工率75.61%，环比降1.43%，同比增5.81%；高炉炼铁产能利用率82.62%，环比增0.10%，同比增7.82%；钢厂盈利率23.81%环比增1.30%，同比降43.72%。近期政策面上对房企融资的支持力度加大，地产政策底部显现，四季度铁矿发运预计整体稳定。煤炭方面，澳大利亚洪水导致发运受阻，国内外动力煤价差缩小，且国内保供煤需求增加，电厂库存处于历史同期高位，叠加压制进口需求。12月冬季动力煤消费旺季叠加欧洲能源替代，煤炭发运仍有望继续增加。粮食方面，近期密西西比河水位逐渐恢复，黑海地区粮食逐渐恢复发运但中长期看全球农产品贸易流收窄格局不变。 　　集装箱方面，运输格局逐渐转为宽松，集运运价仍处于下跌通道。供应端德鲁里预计集装箱船市场预计明年将交付260万TEU的运力。虽然环保新规可能导致拆船增加，但不足以抵消大幅增长的运力。需求方面，欧洲通胀出现边际放缓迹象但美国就业仍好于预期，且美国11月服务业PMI升至56.5，显著高于10月的54.4高于市场预期，未来美联储加息压力仍存。