上海证券-2022年10月新基金发行报告-下篇-:大飞机指基待发,增强ETF再次扩容-221206

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主要观点 证监会受理基金产品概况: (一)基本概况 截至10月31日,10月共有137只基金获得监管备案受理,简易程序116只,另有变更注册(简易)16只,变更注册(普通)5只。按申报类型来看,其中股票基金4只,混合基金30只,债券基金47只,指数基金35只,QDII基金4只,FOF基金12只(其中7只为养老目标型),其他基金5只(均为REITs基金)。 (二)创新基金概况 1、首支大飞机指数基金获得审批,为中航华证大飞机产业指数主题基金。该基金跟踪于华证大飞机产业主题指数(995069.SSI),根据该指数编制方案文件,该指数在A股上市公司中选取国内外整机制造商,以及为其提供发动机、机身结构研制、机载设备和系统、航空材料、MRO等产品服务的供应商,根据参与大飞机产业链的深度和所处产业链位置的重要性,以及总市值、ROE、净利润增长率和营业收入增长率等指标赋予权重,全面反映了我国大飞机产业链的状况。2022年11月29日,C919大型商用飞机得到中国民航局大型客机生产许可证,据中国商飞官网信息,C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。本次许可证的颁发标志着C919大型客机向产业化发展更近了一步,未来随着国产替代进程不断的加速,大飞机相关产业链也将受益。 2、第二批增强策略ETF迎来了获批,共有14只基金,且从上报到获批小于7天。增强策略ETF将增强策略基金和ETF交易模式相结合,即采用增强策略且在场内交易的基金,兼具了前者“主动”的特征及后者流动性强、交易便利的特点。继去年11月首批5只增强策略ETF产品获批之后,基金公司再次密集布局该类产品且标的指数更加丰富:去年获批的基金均为沪深300与中证500指增ETF,而此次获批的增强ETF涵盖了沪深300、中证500、中证1000、科创50等主流指数。本次14只增强型ETF产品的获批,一方面体现了指数基金进一步的创新化发展,有助于提升权益基金的规模;另一方面在传统ETF市场竞争激烈的背景下,结合了主动管理作为增强手段的ETF为基金管理人破局提供了新方向。
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(以下内容从上海证券《2022年10月新基金发行报告(下篇):大飞机指基待发,增强ETF再次扩容》研报附件原文摘录)主要观点 证监会受理基金产品概况: (一)基本概况 截至10月31日,10月共有137只基金获得监管备案受理,简易程序116只,另有变更注册(简易)16只,变更注册(普通)5只。按申报类型来看,其中股票基金4只,混合基金30只,债券基金47只,指数基金35只,QDII基金4只,FOF基金12只(其中7只为养老目标型),其他基金5只(均为REITs基金)。 (二)创新基金概况 1、首支大飞机指数基金获得审批,为中航华证大飞机产业指数主题基金。该基金跟踪于华证大飞机产业主题指数(995069.SSI),根据该指数编制方案文件,该指数在A股上市公司中选取国内外整机制造商,以及为其提供发动机、机身结构研制、机载设备和系统、航空材料、MRO等产品服务的供应商,根据参与大飞机产业链的深度和所处产业链位置的重要性,以及总市值、ROE、净利润增长率和营业收入增长率等指标赋予权重,全面反映了我国大飞机产业链的状况。2022年11月29日,C919大型商用飞机得到中国民航局大型客机生产许可证,据中国商飞官网信息,C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。本次许可证的颁发标志着C919大型客机向产业化发展更近了一步,未来随着国产替代进程不断的加速,大飞机相关产业链也将受益。 2、第二批增强策略ETF迎来了获批,共有14只基金,且从上报到获批小于7天。增强策略ETF将增强策略基金和ETF交易模式相结合,即采用增强策略且在场内交易的基金,兼具了前者“主动”的特征及后者流动性强、交易便利的特点。继去年11月首批5只增强策略ETF产品获批之后,基金公司再次密集布局该类产品且标的指数更加丰富:去年获批的基金均为沪深300与中证500指增ETF,而此次获批的增强ETF涵盖了沪深300、中证500、中证1000、科创50等主流指数。本次14只增强型ETF产品的获批,一方面体现了指数基金进一步的创新化发展,有助于提升权益基金的规模;另一方面在传统ETF市场竞争激烈的背景下,结合了主动管理作为增强手段的ETF为基金管理人破局提供了新方向。