创元期货-镍&不锈钢周报:进退两难,纯镍库存继续维持低位-221030

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周六LME并未正式出台对俄金属制裁的消息。继周五有色板块跟随整体商品回调之后,周五晚间镍止跌。当前有色板块集体呈现低库存的状态,成本端仍然存在着扰动。 从自身基本面来看,电解镍供给端整体呈现进口较少,国产较多的特点。供给端未来的增量仍然在湿法中间品和高冰镍。需求端来看,10月过后不锈钢产量难有大幅增量。新能源电池端来看,以宁德时代为首的动力电池相关企业三季度业绩表现良好,反观下游新能源车企利润相对偏差。从10月前三周新能源车销量来看,整个10月可能较9月出现一定的下滑。除了部分地区疫情对消费产生一定影响外,乘联会表示前期积压的消费能量已在6、7、8月释放了,市场淡季不淡,明年的提前消费预计应更多在11、12月体现。从以往来看,四季度是新能源车企拼“量”冲业绩的重要阶段,预计接下来的两个月的新能源汽车销量仍然可以值得期待一下。故而预计硫酸镍产量未来仍会走高,纯镍的需求仍有托底。结合当前全球纯镍低库存以及LME悬而未决的制裁,镍暂时不建议布局空单。不锈钢方面,短期难以下跌的成本端对价格支撑较为明显,尽管下游对高价货源接受度不高,但是空单仍需谨慎。
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(以下内容从创元期货《镍&不锈钢周报:进退两难,纯镍库存继续维持低位》研报附件原文摘录)周六LME并未正式出台对俄金属制裁的消息。继周五有色板块跟随整体商品回调之后,周五晚间镍止跌。当前有色板块集体呈现低库存的状态,成本端仍然存在着扰动。 从自身基本面来看,电解镍供给端整体呈现进口较少,国产较多的特点。供给端未来的增量仍然在湿法中间品和高冰镍。需求端来看,10月过后不锈钢产量难有大幅增量。新能源电池端来看,以宁德时代为首的动力电池相关企业三季度业绩表现良好,反观下游新能源车企利润相对偏差。从10月前三周新能源车销量来看,整个10月可能较9月出现一定的下滑。除了部分地区疫情对消费产生一定影响外,乘联会表示前期积压的消费能量已在6、7、8月释放了,市场淡季不淡,明年的提前消费预计应更多在11、12月体现。从以往来看,四季度是新能源车企拼“量”冲业绩的重要阶段,预计接下来的两个月的新能源汽车销量仍然可以值得期待一下。故而预计硫酸镍产量未来仍会走高,纯镍的需求仍有托底。结合当前全球纯镍低库存以及LME悬而未决的制裁,镍暂时不建议布局空单。不锈钢方面,短期难以下跌的成本端对价格支撑较为明显,尽管下游对高价货源接受度不高,但是空单仍需谨慎。