头豹研究院-2022年中国船舶行业概览：中国船舶迎来疫情时代巨大红利-摘要版--220929

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（以下内容从头豹研究院《2022年中国船舶行业概览：中国船舶迎来疫情时代巨大红利（摘要版）》研报附件原文摘录）
　　船舶是各种船只的总称，集装箱船、油船和干散货船共称为三大主流船，从规模和商业价值上支撑起主要的船舶商业市场，三者商业价值高低随周期性波动。近期船舶订单数上升趋势明显，船舶行业的发展状况及前景成为投资者关注的重点，本篇报告主要回答船舶近期关注的问题， 　　主要涉及： 　　1.船舶行业的驱动因素？ 　　2.船舶行业的发展趋势？ 　　3.船舶行业的竞争格局？ 　　观点提炼 　　船舶行业的驱动因素？ 　　原油作为一种能源，除了一般商品属性外，还具有一定金融属性，其价格很大程度上受全球政治和经济等因素影响，其价格走势与全球船舶的订单量走势有很大关联，船舶作为一个跨越数个世纪、历史悠久的行业，其发展是一个非常典型的周期行业。在繁荣的周期顶部，行业供不应求，日进斗金；在落寞的周期底部，行业参与玩家经历过资金断裂、产能过剩的窘境。原油的价格对于船舶的兴衰有着强烈的驱动因素，与原油价格的发展周期相比，船舶的发展周期又有一定的滞后性 　　船舶行业的发展趋势？ 　　船舶进入4.0数字化造船，通过SaaS、PaaS和IaaS组成工业智能运营平台提供研发设计协同、全生产过程管控优化、供应链协同、工业知识库、知识共享与交易、船舶智能运营等服务，船厂实现产业链组织与管理实时在线，交易成本降低20%、研制周期缩减20%、设计效率提升20%，借助平台的产业链协同云，实现大型产品设计制造的跨企业管理，运用大数据分析帮助船舶企业降低航运成本 　　船舶行业的竞争格局？ 　　2019年中国船舶南北两大集团合并，新成立的中国船舶集团成为全球造船行业龙头，其旗下子公司或控股公司众多，涉及领域覆盖船舶全产业链如船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等业务，其在造船业务方面，产品线可覆盖目前市场所有船型如散货船、油船、集装箱船等船型，多年来造船总量、造机产量均位居全国第一。中国船舶行业集团竞争中，中国船舶将长期保持行业龙头地位，且与后置位者差距明显