英大证券-金点电力能源晨报2022年第121期-220707

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（以下内容从英大证券《金点电力能源晨报2022年第121期》研报附件原文摘录）
　　事件1：7月5日，2021年度“双积分”情况公布，新能源积分数量前五名的企业集团为比亚迪、特斯拉、广汽、江淮、小鹏，其中比亚迪可交易分数量为165.6万分，特斯拉可交易积分为140.2万分；东风、广汽本田、上汽通用分别以-10.26万、-7.48万、-6.58万的分数位列新能源汽车积分榜倒数三位。 　　点评：双积分政策的初衷是降油耗，促进新能源汽车发展。目前正积分大量产生，负积分相对较少，供远大于求，积分价格将被打压。新能源汽车积分交易价格从2018年的825元每分震荡到最低100元每分，在2021年达到约2100元每分。根据2021年积分的供求关系，2022年度交易的2021年积分价格，可能会和2019年类似，也就是每分只有几百元。这将导致比亚迪积分价值大幅下跌，按2021年积分价格2100元计算比亚迪积分价值34.65亿元，2022年积分价值可能不足5亿元。 　　事件2：近日，三一重卡电动化公司研究院副院长刘溧在第二届中国新能源重卡产业生态大会上发言指出，新能源换电重卡是大势所趋，行业有着极大的发展空间，也将面临着不可避免的挑战。 　　点评：从技术发展趋势来看，新能源重卡的技术路线主要分为为氢燃料重卡、纯电重卡和混合动力重卡，相对于燃油重卡而言，新能源重卡的充电成本低，使用和运行效率高。其中纯电重卡销量占到90%以上，换电型纯电重卡较受欢迎，5月销量达940台。换电模式已逐渐受到业内认可，两会鼓励车电分离、推进换电标准，换电模式预计将迎来爆发。