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银河期货-航运日报-220623

上传日期:2022-06-26 16:59:40 / 研报作者:刘博闻 / 分享者:1002694
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(以下内容从银河期货《航运日报》研报附件原文摘录)
  市场行情   干散货运价方面, 6/22 日 BDI 指数 2484,环比-4.3%,同比-22.8%。 集装箱运价方面,6/17 日当周 SCFI 集装箱运价指数 4221.96,环比-0.3%,同比+12.6%,其中上海-美西集装箱运价 7489 美元/FEU,环比-1.8%,同比+58.8%;上海-欧洲集装箱运价5793 美元/TEU,环比-0.2%,同比-8.8%。目前从上海到 LA 货代报价 7600 美元/FEU左右。   港口拥堵方面, 从全球来看, 近期全球集装箱受欧洲港口影响,拥堵有所加剧,干散货塞港情况有所缓解,6/22 日 Clarkson 全球集装箱塞港指数为 36.3%,相较一周前+0.1%,6/22 日 Clarkson 全球干散货船(Cape+Pmax)塞港指数为 33.7%,相较一周前-0.3%。目前拥堵水平相较疫情前正常水平仍然较为严重。尤其是欧洲港口,近期英国、西班牙、法国、比利时、德国均掀起了罢工潮。搜航网消息显示,上周五包括汉堡港在内的德国多个海港的数千名工人举行了罢工,使得港口拥堵进一步加剧。而作为欧洲最大的港口之一的安特卫普-布鲁日港也即将面临比利时工会举行的全国性罢工。据马士基发布的北欧主要地区港口的最新情况公告,不来梅港、鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港均面临持续性拥堵,甚至已经达到临界水平(critical level)。 由于英国铁路公司与工会谈判未就满足工人提薪需求达成一致。英国铁路工人将按原定计划继续于 6 月 21 日、23 日和 25 日发起 30 年来最大规模的罢工。总部位于亚洲的航运数据提供商 Linerlytica 表示,欧洲北部港口的拥堵情况没有得到任何改善,鹿特丹港、安特卫普港、汉堡港和不莱梅港的靠泊延误仍在持续,继续影响有效运力的释放。   集装箱需求方面,随着中国疫情逐步得到控制以及复工复产的推进,中国的集装箱发运量正逐渐恢复。根据交通运输部的数据,5 月,全国重点监测港口完成集装箱吞吐量 2308 万标箱,同比增长 4.2%,日均环比增长 4.4%,完成货物吞吐量 10.3亿吨,日均环比增长 3.2%。 前期因上海封控导致港口积压的货物可能需要 1-2 个月的时间去消化,目前中国出口集装箱发运量正逐渐恢复,叠加欧美圣诞备货旺季提前到来,7 月份前后发运量有望出现明显反弹。不过据了解,目前多家零售商库存高企,预计发运量反弹高度有限。
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