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【重要资讯】 1. 干散货运价： 6/8 日 BDI 指数 2410，环比-4.1%，同比-0.7%。 2. 集装箱运价： 6/3 日当周 SCFI 集装箱运价指数 4208.01，环比+0.8%，同比+16.5%，其中上海美西集装箱运价 7710 美元/FEU，环比-0.8%，同比+59.8%；上海-欧洲集装箱运价 5855 美元/TEU，环比-0.2%，同比-0.5%。 3. 继马士基之后， 德迅出售其在俄罗斯业务， 该协议是德迅在今年 3 月份宣布“暂时中止进出俄罗斯联邦所有货物运输， 药品、 医疗保健和人道主义用品外”之后达成的协议。 4. 财联社：据媒体报道，三位知情人士表示，俄罗斯正将其东部主要港口 Kozmino的石油出口增加约五分之一，以满足亚洲买家激增的需求，并抵消欧盟制裁的影响。俄罗斯此前曾表示，希望改变从西方到亚洲的能源出口路线，但通过从欧洲海港出发的油轮长途航行来实现这一目标的成本很高，而且由于俄乌冲突引发的西方制裁，比如航运方面的制裁，这一物流方式也变得复杂起来。 【行情展望】 集运运价方面，供应端今年放量较为困难。需求端，全球经济体政策收紧预期不断强化，将对中长期集装箱进口需求形成压制。随着中国疫情的好转和产业链的复工，前期中国缺失的集装箱发运量有望逐渐重回市场， 6 月以来，上海港货柜单日输送量已超过 11.9 万标准货柜。近期成本端低硫船燃价格近期快速上涨，对后期运价形成一定支撑。从 PMI 新出口订单来看，预计 6 月份集装箱发运量继续震荡筑底，据了解，集运公司正酝酿 6 月中旬大幅调涨运价，涨幅预计 10%以上。 7 月随着北美旺季备货到来，中国-美西运价有望出现明显反弹。 干散货方面，运力仍维持供需偏紧格局。短期来看，干散货方面，俄罗斯、乌克兰与土耳其三国已经就运送粮食的船只离开乌克兰达成初步方案，未来乌克兰粮食出口有望继续增加，我 5 月乌克兰农产品出口已出现明显回升。另外，目前印度高温天气尚未缓解，印度国内缺煤缺电导致煤炭进口需求增加，俄乌冲突发生后欧洲仍有对煤炭的囤货需求。不过远程矿线需求有所回落，且印尼煤炭价格高企叠加人民币波动较大加大观望情绪，导致近期运价有所回落。考虑下半年进入干散货旺季，后续随着中国各地积极推进复工复产，以及北半球夏季用电高峰到来，预计干散货运价仍有望震荡上行。
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（以下内容从银河期货《每日早盘观察》研报附件原文摘录）【重要资讯】 1. 干散货运价： 6/8 日 BDI 指数 2410，环比-4.1%，同比-0.7%。 2. 集装箱运价： 6/3 日当周 SCFI 集装箱运价指数 4208.01，环比+0.8%，同比+16.5%，其中上海美西集装箱运价 7710 美元/FEU，环比-0.8%，同比+59.8%；上海-欧洲集装箱运价 5855 美元/TEU，环比-0.2%，同比-0.5%。 3. 继马士基之后， 德迅出售其在俄罗斯业务， 该协议是德迅在今年 3 月份宣布“暂时中止进出俄罗斯联邦所有货物运输， 药品、 医疗保健和人道主义用品外”之后达成的协议。 4. 财联社：据媒体报道，三位知情人士表示，俄罗斯正将其东部主要港口 Kozmino的石油出口增加约五分之一，以满足亚洲买家激增的需求，并抵消欧盟制裁的影响。俄罗斯此前曾表示，希望改变从西方到亚洲的能源出口路线，但通过从欧洲海港出发的油轮长途航行来实现这一目标的成本很高，而且由于俄乌冲突引发的西方制裁，比如航运方面的制裁，这一物流方式也变得复杂起来。 【行情展望】 集运运价方面，供应端今年放量较为困难。需求端，全球经济体政策收紧预期不断强化，将对中长期集装箱进口需求形成压制。随着中国疫情的好转和产业链的复工，前期中国缺失的集装箱发运量有望逐渐重回市场， 6 月以来，上海港货柜单日输送量已超过 11.9 万标准货柜。近期成本端低硫船燃价格近期快速上涨，对后期运价形成一定支撑。从 PMI 新出口订单来看，预计 6 月份集装箱发运量继续震荡筑底，据了解，集运公司正酝酿 6 月中旬大幅调涨运价，涨幅预计 10%以上。 7 月随着北美旺季备货到来，中国-美西运价有望出现明显反弹。 干散货方面，运力仍维持供需偏紧格局。短期来看，干散货方面，俄罗斯、乌克兰与土耳其三国已经就运送粮食的船只离开乌克兰达成初步方案，未来乌克兰粮食出口有望继续增加，我 5 月乌克兰农产品出口已出现明显回升。另外，目前印度高温天气尚未缓解，印度国内缺煤缺电导致煤炭进口需求增加，俄乌冲突发生后欧洲仍有对煤炭的囤货需求。不过远程矿线需求有所回落，且印尼煤炭价格高企叠加人民币波动较大加大观望情绪，导致近期运价有所回落。考虑下半年进入干散货旺季，后续随着中国各地积极推进复工复产，以及北半球夏季用电高峰到来，预计干散货运价仍有望震荡上行。
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