银河期货-航运日报-220526

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市场行情干散货运价方面，5/25日BDI指数3253，环比-3.9%，同比+11.3%。

集装箱运价方面，5/20日当周SCFI集装箱运价指数4162.69，环比+0.4%，同比+21.3%，其中美西航线上海-洛杉矶集装箱运价美元7888美元/FEU，环比-0.2%，同比+62.9%；欧线上海-欧洲航线集装箱运价5862美元/TEU，环比持平，同比+5.1%。

淡季受俄乌冲突及订单转移东南亚的影响，欧线和美线运价年后以来走势持续疲软，但随着班轮公司对运力的调控，运价出现止跌迹象。

根据德鲁里发布的最新航次取消跟踪报告，在第21周至25周期间，跨太平洋、跨大西洋、亚洲至北欧和地中海等主要航线上共有742个预定航次，其中73个航次将被取消，且71%的空白航行将出现在跨太平洋东行航线上，主要是到西海岸。

在接下来的五周里，全球三大航运联盟共计取消58个航次。

随着班轮航次的减少，运价逐渐筑底。

港口拥堵方面，近期全球港口拥堵情况小幅缓解。

5/25日Clarkson全球集装箱塞港指数为36.3%，相较一周前-0.5%，5/25日Clarkson全球干散货船塞港指数为35.31%，相较一周前-0.06%。

短期应关注美西码头工人谈判问题。

据路透社报道，美西码头工人谈判触礁，代表劳方的ILWU(美国国际码头及仓储联盟)首度要求暂停谈判。

据知情人士透露，自5月10日起，双方针对工人换约一事密集磋商无果，ILWU似乎不急着在7月1日合同到期前有结果，码头工人出现怠工甚至罢工的问题浮现。

业内指出，这一策略疑似“为罢工做准备”，恐引爆疫情以来最大塞港危机。

若谈判进行不顺利，港口拥堵情况或将再度恶化，对运价形成支撑。

中国国内疫情对4月份的发运量造成较大压制，5月份已逐渐出现边际好转。

根据交通运输部发布的2022年4月全国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量数据。

数据显示，今年1-4月全国港口集装箱吞吐量同比小幅增长1.7%，达9104万TEU。

1-4月全国港口完成货物吞吐量49.05亿吨，同比增长0.2%，其中完成外贸货物吞吐量14.86亿吨，同比下降4.2%。

5/26日交通运输部举行5月份例行新闻发布会。

据了解，5月以来，全国港口航道保持畅通，主要生产指标稳定向好。

5月1日-24日，全国重点监测港口完成货物吞吐量7.9亿吨，环比4月同期增长4.2%，同比去年5月下降0.7%。

后续随着国内疫情的好转，前期缺失的集装箱发运量有望出现反弹，支撑运价企稳。