银河期货-航运日报-220505

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市场行情干散货运价方面，5/4日BDI指数2485，环比+3.0%，同比-23.9%。

集装箱运价方面，4/29日当周SCFI指数报4177.30，环比-0.4%，同比+34.7%。

其中，美西线运价止跌企稳，上海到美西运价7888美元/FEU，环比+0.4%，同比+57%；欧线需求受俄乌冲突影响较大，运价继续走弱，上海到欧洲运价5984美元/TEU，环比-0.5%，同比+29.2%。

港口拥堵方面，五一假期期间港口拥堵情况有明显缓解，随假期结束港口拥堵情况有所加剧。

5/4日Clarkson集装箱港口拥堵指数为36.55%，Clarkson干散货船塞港指数为34.28%，相较一周前分别+0.15%/-0.83%，虽然目前物流运输情况有所好转，不过在疫情持续反弹的背景下，预计4-5月中国的集装箱发运量仍会受到较大影响。

5/4日上海港停靠的集装箱船数量67艘，相较一周前减少5艘。

近期多家船司取消航次以支撑运价，短期集装箱船闲置运力有所增加，支撑了运价的止跌走稳。

供需方面，运力供应端的情况较为稳定，短期集装箱船和干散货船运力大幅放量均较为困难，近期由于船司减少航班，有效运力预计有所减少，不过目前更大的不确定性在于需求端。

美联储加息落地，今日，美联储加息消息正式落地,上调基准利率50个基点，符合市场预期，加息后，联邦基金利率区间增至0.75%到1%，这是2022年美国首次加息50BP。

美国虽然一季度进口仍处于高位，不过后续随着加息节奏不断推进，对需求端将造成压制。

欧洲国家需求因俄乌冲突受到较大影响，发运至欧洲的货量预计减少。

根据克拉克森研究初步评估结果显示，俄乌冲突事件可能导致全球贸易量增速较事件前下降0.9%。

2022年全球海运贸易量初步下调1.1亿吨，至约1,230亿吨（事件前预测约为1,240亿吨），调整后全球贸易量增速为2.6%（先前预测为3.5%）。

4/12日世贸组织表示，受俄乌局势影响，2022年全球贸易增长预计将从去年10月的4.7%降至2.4%-3%，俄乌局势恐使2022年全球GDP增长率下跌0.7-1.3个百分点，至3.1%-3.7%之间。

综合来看，在疫情和俄乌冲突的背景下，全球滞涨和加息将对需求产生压制，中国出口正面临挑战，未来需求下滑的预期将逐步兑现。