银河期货-航运日报-220428

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市场行情干散货运价方面，4/27日BDI指数2425，环比+0.9%，同比-16.1%。

4/27日从巴西图巴朗到中国青岛的铁矿石运价为26.70美元/吨，环比持平，同比-5.0%；4/27日从印尼萨马林达-中国广州的煤炭运价为12.072美元/吨，环比-0.6%，同比+3.3%；4/27日从巴西桑托斯-中国北方港口的大豆运价66.88美元/吨，环比-0.4%，同比+26.5%。

集装箱运价方面，4/21日当周WCI集装箱运价7874.43美元/FEU，环比-0.9%，同比+60.3%，其中美西航线上海-洛杉矶集装箱运价8758美元/FEU，环比-0.3%，同比+108.1%；欧线上海-鹿特丹航线集装箱运价10364美元/TEU，环比-2.0%，同比+32.3%。

4/22日当周SCFI指数报4195.98，环比-0.8%，同比+40.8%。

淡季集装箱价格继续走弱。

港口拥堵方面，今日港口拥堵情况略有好转。

4/27日Clarkson集装箱港口拥堵指数为36.5%，Clarkson干散货船塞港指数为35.92%，相较一周前分别+0.56%/0.13%，虽然目前物流运输情况有所好转，不过在疫情持续反弹的背景下，预计4-5月中国的发运量仍会受到较大影响。

4/27日上海港停靠的集装箱船数量84艘，相较前一日减少5艘，相较一周前减少了29艘。

近期多家船司取消航次以支撑运价，根据德鲁里22日发布最新数据，接下来的5周（第17-21周）里全球三大航运联盟陆续取消了多个航次。

其中取消航次最多的是THE联盟取消24.5个航次；2M联盟达到18个航次；最少的海洋联盟取消12.5个航次；合计55个航次。

目前，MSC和Maersk已取消了5月第一周的Griffin/AE55航次，并将在未来几周取消其关键的Shogun/AE1航线的两个航次，导致短期集装箱船闲置运力有所增加。

供需方面，运力供应端的情况较为稳定，短期集装箱船和干散货船运力大幅放量均较为困难，近期由于船司减少航班，有效运力预计有所减少，不过目前更大的不确定性在于需求端。

欧洲国家需求因俄乌冲突受到较大影响，发运至欧洲的货量预计减少；美国一季度进口仍处于高位，不过后续随着加息节奏不断推进，对需求端也会造成压制。

根据CME美联储观察最新数据显示，5月份加息50个基点的可能性高达为93.2%，一个月之前仅为43.9%，加息25个基点的概率为6.8%。

随着通胀持续创下新高，美联储加息50BP预期不断强化。