银河期货-航运日报-220407

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一、市场行情干散货方面，俄乌冲突缓和叠加国内疫情反弹的背景下，近期运价有所回落。

4/6日BDI指数2128点，环比-3.8%，同比+1.7%，所有船型运价环比均有所回调。

4/6日FDI远东干散货运价指数1508点，环比-7.69%，同比+6.04%。

其中，巴西图巴朗到中国的铁矿石程租运价为25美元/吨，环比-0.69%；印尼萨马林达到中国广州的煤炭程租运价为13美元/吨，环比-4.83%；巴西桑托斯到中国北方港口的大豆程租运价为66美元/吨，环比-1.61%。

集装箱方面，3/31当周WCI集装箱运价指数报在8252.9美金/FEU，环比-3.8%，同比+67%，其中上海到洛杉矶的集装箱运价报在9112美金/FEU，环比-8.2%，同比+107.9%。

从美国返回上海的集装箱运价依然维持平稳，约为1263美元/FEU。

4/1日当周SCFI报在4348.71，环比-1.9%，同比+68.2%，其中上海-美西线报在7916美元/FEU，环比-0.6%，同比+95.17%。

近期受国内疫情反弹影响，上海港作为全球第一大集装箱吞吐港口，上海港附近停留干散货船数量增加，但我集卡运输、港口码头作业使得出口受到受到阻碍，上海港附近海域停留的集装箱船数量减少，部分船公司出现跳港现象。

4/6日全球集装箱拥堵指数35.5%，环比-0.1%，全球干散货拥堵指数35.05%，环比+0.03%，短期较为稳定，但仍处历史同期高位。

需求端，受疫情影响以及海外生产的逐步复苏的影响，中国出口正面临挑战，新出口订单指数已连续11个月维持收缩区间。

3月中国沿海八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长1.8%，较2月放缓1个百分点。

美联储3月的货币政策会议纪要显示，许多官员本来倾向于加息50BP，但鉴于俄乌冲突的影响，最后才决定仅加息25BP，与会者普遍认为，将每月最高缩表幅度保持在950亿美元可能是合适的，可以在三个月或略更长时间内分阶段调整至上述缩表最高上限，预计将在5月会议上批准缩减资产负债表。

克拉克森研究初步评估结果显示，冲突事件可能导致全球贸易量增速较事件前下降0.9%。

2022年全球海运贸易量初步下调1.1亿吨，至约1,230亿吨（事件前预测约为1,240亿吨）。

调整后全球贸易量增速为2.6%（先前预测为3.5%）。

在全球滞涨和欧美加息背景下，需求下滑的预期将逐步兑现，但预计在疫情持续的背景下，短期港口拥堵情况较难出现显著缓解。