东吴证券-电力设备与新能源行业2018年第三批推广目录点评：车型数量众多，高能量密度占比提升明显-180410

《东吴证券-电力设备与新能源行业2018年第三批推广目录点评：车型数量众多，高能量密度占比提升明显-180410（5页）.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《东吴证券-电力设备与新能源行业2018年第三批推广目录点评：车型数量众多，高能量密度占比提升明显-180410（5页）.pdf（5页精品完整版）》请在悟空智库报告文库上搜索。

        投资要点  2018年第三批推广目录车型数量众多：2018年4月4日，《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第3批）》相关车型及主要参数发布，共有304款车型入选，作为2018年第3批推广目录，由于是2018年新能源补贴标准出台后的第一轮完整申报期，相较前两批（第1批车型数118款，第2批51款），本批车型数量大幅增加。其中，新能源乘用车49款，占比16.12%；客车144款，占比47.37%；专用车111款，占比36.51%。纯电动车型有288款，插电式混合动力车型有12款，燃料电池车型有4款。            
        新能源乘用车：共有22家车企，49款车型入围，其中重庆长安汽车（6款）占比较多。纯电动车型40款，插电式混合动力9款。纯电动车型中，29款车型能量密度超过140Wh/kg，占比达到72.5%，暂时没有车型能量密度达到160wh/kg，8款车型续航里程在350km-450km，占比20%。配套电池类型看，49款新能源乘用车中有36款车型配套三元锂电池，占比73.5%，依然为主力电池类型，12款车型配套锂离子电池，1款为磷酸铁锂电池。        
        新能源客车：共有36家车企，144款车型入围，其中郑州宇通（14款）、扬州亚星（14款）、上海申龙（12款）占比较多。纯电动车型140款，插电式混合动力3款，燃料电池1款。在纯电车型中，128款车型能量密度高于135Wh/kg，占比达到91.4%，可获得1.1倍补贴；配套电池类型看，134款配套磷酸铁锂电池，占比高达93.1%。
        新能源专用车：总计47家车企，111款车型入围，东风汽车（14款）占比较多。其中纯电动108款，燃料电池3款。纯电动车型中，89款车型能量密度在115-140  Wh/kg之间，18款车型能量密度大于140  Wh/kg，占比达到20.2%。111款车型中，磷酸铁锂车型41款（占比36.9%），配套铁锂电池占比有所增加，三元锂离子54款（占比48.6%）。63款车型电池容量超过50Kwh，占比56.8%。
        我们统计了高能量密度车型的电池供应商，1）乘用车方面，有13家电池企业（还有多家未注明）为29款高能量密度乘用车提供配套，分别为华霆（2款）、北京普莱德（3款）、比亚迪（1款）、宁德时代（1款，配套北京普莱德）、孚能科技（1款，配套长城）、广西卓能（1款）、哈尔滨光宇（2款）、河南锂动（2款）、河南鹏辉（1款）、惠州亿纬（2款）、上海德朗能（3款）、万向一二三（2款）、芜湖天弋（2款）、远东福斯特（1款）。2）客车方面，128款高能量密度客车中，46款配套CATL电池，依旧占据主导地位；此外比亚迪、江苏春兰各为8款客车提供配套。
        投资建议：电动车上半年抢装+未来车型升级，反转行情继续，强烈建议布局。电动车3月合格证6.5万大超预期，抢装行情火爆，推广目录及时且调整迅速，下半年高端乘用车推出值得期待，全球电动化加速，我们看好上游锂钴、电池材料龙头和核心零部件优质标的。重点推荐：上游华友钴业、天齐锂业；电池材料：星源材质、新宙邦、天赐材料、杉杉股份；核心零部件：汇川技术、宏发股份。
        风险提示：投资增速下滑，政策不达预期，价格竞争超预期。